2)信贷方面，航司一方面通过定向降准、MPA考核或结构性工具，继续引导银行增加对普惠小微的定向支持。

（四）财政、赴日产业与货币政策的协同配合将是政策主线在需求偏弱的情况下，赴日仅靠货币政策发力容易出现资金淤积和空转，无法有效落到实体，我们认为这正是去年底我国政策重心由货币政策主导向产业政策、财政政策主导切换的核心原因，未来仍需强化各项政策的协同发力。以日本为例，机票为适应老龄化社会对金融产品的需求，日本金融机构创设长期护理贷款、住房反向抵押贷款。

在政策积极引导下，退改我国绿色信贷保持较高增长。（二）金融机构加快数字化转型2022年人民银行印发《金融科技发展规划（2022-2025年）》、签政原银保监会印发《关于银行业保险业数字化转型的指导意见》，签政强调以数字化转型推动银行业保险业高质量发展。我国在绿色金融标准制定方面走在世界前列，航司但相关标准仍需在国内逐步统一，与国际逐步接轨。

目前，赴日此方案与金融监管总局的《绿色信贷指引》、赴日《银行业保险业绿色金融指引》一并推动绿色金融业务成为金融机构考核评级、监管、机构准入、业务准入的重要组成部分。相比普通绿色债券，机票碳中和债更关注资金投向项目的低碳减排效益。

从银行的角度，退改鼓励金融机构创新养老金融组织和产品体系，加大对养老机构和养老产业等信贷投放。

绿色债券募集资金广泛投向资源节约与循环利用、签政污染防治、签政清洁能源、生态保护等领域，支持环境改善效果显著，据央行2021年的初步测算，每年绿色债券募集资金投向的项目可节约标准煤5000万吨左右，相当于减排二氧化碳1亿吨以上。（二）金融机构加快数字化转型2022年人民银行印发《金融科技发展规划（2022-2025年）》、航司原银保监会印发《关于银行业保险业数字化转型的指导意见》，航司强调以数字化转型推动银行业保险业高质量发展。

由此可见，赴日科技金融侧重于金融对科技创新的支持，与之相关的一个概念是金融科技（Fintech），我们需将两者做区分。2）除电力行业，机票逐步加入其他行业，提高交易活跃度。

退改1）央行相关结构性货币政策工具继续强化支持。不过当前我国碳市场仍以现货交易为主，签政金融化程度不高，碳金融衍生品仍有很大发展空间。

(责任编辑：保定市)